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2022 - 07 - 27
目前,在液位測量行業,雷達液位計已成為廣大用戶的儀器。毫無疑問,這是由于雷達液位計相對于其他測量儀器的應用范圍更廣。當然,任何產品都有其自身的缺點。事實上雷達液位計中仍有許多問題需要改進。通過逐步提高技術水平逐步解決。那么,讓我們來看看雷達液位計通常會出現什么樣的錯誤?通常,雷達液位計產生的誤差主要是由于儀器安裝中的誤差造成的。此錯誤將導致回調信號受到干擾并產生測量錯誤。為此,專家提醒說,在安裝時,必須考慮水箱的高度和光束角度的大小,為雷達液位計安裝留出足夠的空間。一般情況下,雷達液位計產生誤差主要源于儀表安裝上的誤差,這種誤差會使得回波信號受到干擾,產生測量上的誤差。為此,專家提醒,在安裝的時候,一定考慮到罐的高度以及波束角的大小,要給雷達液位計留出足夠大的安裝空間。除此之外,還會出現以下幾種常見的誤差:1、測量死區:雷達液位計在測量中輸出是4~20mA的電流,由于被測液體本身和探頭的原因,在它測量中有兩個死區,分別為上死區和下死區。上死區液面到上參考點之間能測到的小距離,大約為0.1m~0.5m不等;下死區是在探頭的底部,隨著儲罐內真實液位變化,測量結果沒有變化的一片面。2、被測液體所造成的誤差:在測量界位時,要求上面液體的介電常數必須比下面液面介電常數大10。如果兩種界面介電常數相差不大的話就會變成波型。測量時,由于液位和界位所用時間基本相像,會使產生返回的兩個信號重疊在一起...
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2022 - 08 - 19
雷達物位計是物位儀表一種常用產品類型,具有測量精準、性能穩定、可靠性高、維護簡便、適用范圍廣等優點。可安裝于各種金屬、非金屬容器或管道內,對液體、漿料及顆粒料的物位進行測量。適用于粉塵、溫度、壓力變化大、有惰性氣體及蒸汽存在的場合。那么,雷達物位計的種類和應用具體有哪些呢?一、產品分類雷達物位計按工作方式可分為接觸式雷達物位計和非接觸式雷達物位計,具體如下:1、非接觸式雷達物位計非接觸式雷達物位計常用喇叭口天線或者透鏡式天線來發射與接收微波,儀表安裝在料倉頂部,不與被測介質接觸,微波在料倉上部空間傳播與返回。非接觸式雷達物位計,按照微波的波形又可分為脈沖雷達物位計和調頻連續波雷達物位計。2、接觸式雷達物位計接觸式雷達物位計一般采用金屬波導體(桿或鋼纜)來傳導微波,儀表從倉頂安裝,導波直達倉底,發射的微波沿波導體外部向下傳播,在到達物料面時被反射,沿波導體返回發射器被接收。這種可以通過導波線或導波桿直接接觸所測物料來測量的接觸式雷達物位計,主要是導波雷達物位計,根據其采用的金屬波導體不同,又可進一步細分為:纜式(單/雙)、桿式(單/雙)和同軸導波雷達物位計。相比接觸式雷達物位計,非接觸式雷達物位計具有安裝簡單、維護量少、使用方式靈活、不受到倉內粉塵、溫度等因素的影響,是近年來發展最快的一種測量儀器。二、技術原理1、脈沖雷達物位計脈沖雷達物位計是基于時間行程原理的無線電波測距系統。通過...
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2022 - 09 - 14
雷達液位計是先進的雷達式物位測量儀表,測量最大距離可達70米。天線被進一步優化處理,新型的快速的微處理器可以進行更高速率的信號分析處理,使得儀表適用于固體料、過程容器或強粉塵易結晶、結露場合。工業化進程的加快發展,雷達液位計順應了工業化的發展需求,但是由于儀器的內部是應用了大量微電器件的儀表,是有著很低的絕緣強度低,耐電等性能,因此對于智能化儀表的防雷就是顯得十分的重要了。雷達液位計防雷擊措施1、防雷先從接地做起。雷達液位計的機殼的外形是像控制柜,獨霸臺,電源柜等。雷達液位計的電源24V負端和信號地要有合計機輸入輸出信號地等相連。本安地,安全柵,阻遏柵,安全器等接地也要思慮雷達液位計的信號是否可構成等電位。2、不能忽視智能儀表的電源防雷眷注。為雷達安裝防雷是需要電涌眷注器來通入,以確保液位計不會超過耐壓的極限。電涌眷注器要在雷暴天氣感應到雷浪涌時,將過載電流匯入大地。3、為智能儀器配信任號通道電涌器,不單要保證動態傳遞切確、頑固、靈動,還要在雷暴天氣泄放過壓電涌到大地,確保信號傳輸的安全。4、定期對儀器的電源零碎接地、匯流條、接地體、電涌器、電源防雷柵等零件的檢測和維護,以及能夠及時的轉變。關于雷達液位計防雷擊措施的問題,如果您還想了解更多相關知識,歡迎關注我司微信公眾號,期待您的意見和建議,一起討論、學習,為儀表國產化而努力奮斗!
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加速追“雙碳”!鋼鐵行業首發社會責任藍皮書

發布日期: 2022-11-25
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2022年10月,全國生產粗鋼7976萬噸、同比增長11%;生產鋼鐵11485萬噸、同比增長11.3%,其中,重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼6680.63萬噸、同比增長13.25%,生產鋼鐵6848.09萬噸、同比增長14.24%。


從中國鋼鐵工業協會公開的以上數據,我們可以看到,我國鋼鐵行業產能增勢不減,尤其是重點鋼鐵企業在鋼鐵生產制造能力更是突出。

加速追“雙碳”!鋼鐵行業首發社會責任藍皮書

在各行各業施行綠色低碳之策的趨勢中,鋼鐵應當處于節能減排降耗的前列。有資料顯示,在我國,鋼鐵行業的碳排量占全國碳排量的15%左右,在主要制造行業中的碳排量排名居前。該行業碳排量大,節能減排潛力突出,該行業綠色轉型備受市場的關注。


近年來,鋼鐵行業超低排放改造被列入國家“十四五”規劃的重大工程項目;2030年前完成碳達峰工作被寫入行業未來轉型發展的目標;一眾專家學者提出,鋼鐵行業的高質量發展建立在綠色低碳之上,鋼鐵行業綠色低碳是“雙碳”工作的重要抓手……


若要論鋼鐵行業的社會責任,積極踐行綠色發展理念,落實好國家的“雙碳”目標更應屬嵌套進行業發展的重要一環。


11月20日,屬于我國的首部鋼鐵行業社會責任藍皮書——《鋼鐵行業社會責任藍皮書(2022)》正式發布。文件發布會上,相關負責人還列舉了部分在落實國家“雙碳”目標中鋼鐵行業的責任與擔當。如,行業內現已有38家企業率先完成全過程超低排放改造公示、24家企業完成部分超低排放改造公示,94家鋼鐵生產企業進入工信部綠色鋼廠榜單,成立了鋼鐵行業低碳工作推進委員會等。

加速追“雙碳”!鋼鐵行業首發社會責任藍皮書

此外,該文件的案例篇還收錄了20家鋼鐵企業的優秀履責案例,ESG、綠色發展、雙碳等詞均是它們入選的重要關鍵詞。如入選的建龍集團在能源環保方面3年投入升級改造資金125億元;南京南鋼從“十三五”以來投入了100多億探索城市生態圈的產業協同與創新發展,率先在行業內發布“碳十條”,制定企業“雙碳”行動方案等。


近日,中國鋼鐵工業協會還發了一則文件表示將組織開展鋼鐵行業“雙碳最佳實踐能效標桿示范場”培育工作,期望通過發揮行業優秀企業能效標桿示范廠的引領作用,有序推動鋼鐵行業能效達到標桿水平,促進鋼鐵行業綠色高質量發展。


行業沖向綠色低碳勢在必行,長期來看,鋼鐵產業還將繼續獲益,加速升級!

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